Их диаметр должен быть меньше, чем диаметр штуцера, так как далее предстоит нарезка резьбы. После тройника 2 шланкочки поступают перед крышкой моника во врезанные 2 штуцера прямо в воздушный патрубок который идет от воздушного фильтра. Это винт принудительной подачи газа, минуя редуктора.

Чем мощнее и сложнее двигатель, тем дороже обойдётся ГБО. После завершения установки заводим автомобиль. Особенности подключения шлангов для тосола: они подключаются строго параллельно системе; важно определить, где в печке находятся «вход» и «выход» тосола; шланги подключаются (врезаются) до запорного клапана с помощью тройника.

В кузове F нужно использовать два замка (или двойной замок), размещаемый в штатные посадочные места, типа Prosecurity lock. А теперь давайте разберемся, для чего мы все это сделали. Поддерживая рукой тягу газа чтоб мотор работал на оборотах чуть выше 1000 начинаем регулировать винт холостого хода на редукторе, как правило, это пластиковый винт диаметром 10-15 мм с накаткой.